眾所周知,在自動駕駛技術(shù)上,目前有兩種方案,一種是特斯拉堅持的攝像頭方案,也就是視覺方向,特斯拉認(rèn)為類似于人眼的仿生技術(shù),才是未來。

另外一種則是激光雷達(dá)方案,目前華為,以及眾多的國產(chǎn)車都采用這種方案,比如華為的問界M5、小鵬、蔚來等,都是在死磕激光雷達(dá)。

那么問題來了,為何華為、國產(chǎn)車們,要死磕激光雷達(dá),不搞特斯拉堅持的攝像頭方案呢?

許多網(wǎng)友表示,這是因為激光雷達(dá)比視覺方案更優(yōu)秀,畢竟攝像頭的話,在大霧、雨、雪、以及較暗的光線條件下,攝像頭就“看不清”,“看不遠(yuǎn)”,所以會有影響。

而激光雷達(dá)則不一樣,不管光線暗還是亮,都不會受影響,遠(yuǎn)比攝像頭方案更好。

當(dāng)然,究竟是攝像頭方案更好,還是激光雷達(dá)更好,這個暫不好說,畢竟兩種方案還沒有到了某一種碾壓另外一種的境界,現(xiàn)在也就是打打嘴炮,嘴上論輸贏而已。

我認(rèn)為之所以華為、國產(chǎn)車們不使用特斯拉的視覺方案,最根本的原因是在于視覺方案的話,特斯拉就是天花板,其它廠商如果采用這種方案,很可能一直追不上特斯拉,所以大家只有換條賽道,這樣才有機(jī)會追上甚至超過特斯拉。

視覺方案的核心并不在攝像頭,而在算法,特斯拉在算法方面,已經(jīng)有好多年的積累,并且實力強(qiáng)勁,甚至還造出了全球排名靠前的超級計算機(jī),都是為視覺算法服務(wù)的。國產(chǎn)廠商們,想短時間內(nèi)在算法追上特斯拉,基本不太可能。

而激光雷達(dá)的核心在激光雷達(dá),而不在算法,更重要的是,激光雷達(dá)目前有廠商提供成套的解決方案,硬件+算法全部有了,車企們只要裝車就可用,這也符合大家的實力和實際需求,不需要研發(fā)太多。

所以這其實才是國產(chǎn)車們,死磕激光雷達(dá)的最大原因,因為不需要自己太多研發(fā),自己就有現(xiàn)成的技術(shù)可用,一用就有噱頭,且避開與特斯拉在同一賽道競爭,何樂而不為呢?